140 vārdu: saspiestas dabasgāzes (CNG) uzpildes stacija Lubānas ielā


Izlasīju “Dienas Biznesā”, ka “Virši” Lubānas ielā ceļ saspiestas dabasgāzes (angļu saīsinājumā — CNG) uzpildes staciju:

..šobrīd norisinās DUS būvniecība Lubānas ielā, Rīgā .. līdz gada beigām arī Rīgā tiek plānotas divas CNG stacijas – pa vienai katrā Daugavas pusē.

Izlēmu uzspēlēt ar sevi, vai spēšu ar vienu minējumu uzminēt uzpildes stacijas adresi. Izteicu sev minējumu (atvainojos, ka šo nevar neatkarīgi pārbaudīt — jums atliek ticēt man uz vārdiņa) un devos ar riteni izbraukt Lubānas ielu, sākot no paša sākuma, kur tā atzarojas no Maskavas ielas pie Fridriķa ielas tramvaju depo. Līdz Lomonosova ielai — nav. Līdz dzelzceļam — nav. Līdz Slāvu aplim — nav, pie apļa tikai “Neste”. Līdz Ilūkstes ielai — nav. Līdz Katlakalna ielai — nav, pie krustojuma vien “Kapļi”. Līdz kapiem — nav. Pretī Mstislava Keldiša ielas krustojumam — ir! Jā, Lubānas ielā 100/102, tieši tā, kā biju iedomājies. Kāpēc tā biju iedomājies? Tāpēc ka tur jau savulaik bija “Latvijas gāzes” uzpildes stacija — līdz 2010. gadam, kad “Latvijas gāze” to slēdza. Spriežot pēc būvdarbiem, uzpildes stacija tiešām drīz būs:

Publicēts Uncategorized. Birkas: , . Leave a Comment »

Sestdienas autoserviss — “Apriore” Kurbada ielā


“Apriore” gūgles karšu ielas skatā 2014. gada vasarā. Šobrīd izkārtnes un uzraksti maķenīt atšķiŗas.

Kad sestdienas pēcpusdienā piepeši savajagas autoservisa un tu konstatē, ka gandrīz visi ciet vai uzņemas apkalpot tik pirmdien, pagalam tīkami, ka ir tāda “Apriore” Kurbada ielā 4, kas gatava palīdzēt tūlīt pat sestdienas pievakarē.

Atsaucīgi, apkalpo laipni, darbu izdara ātri, par samērīgu cenu, un pirmie seši ķiļi pēc servisa nevainojami. Ja tā paliks, nākamā sestdienas ķibelē uzreiz zināšu, kam zvanīt.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Ziemas riepu tests u.c.: “Auto Bild Latvija” 2018. gada novembŗa—decembŗa numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Taupīdams sava laika, žurnālā pievēršos lielākoties tādiem rakstiem, kas varētu attiekties uz automobili, kuŗā var pārvadāt trīs bērnu ģimeni ar ģimenes mantību. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Šoreiz galvenais iespaids: vai nu esmu sācis augstāk vērtēt sava laika, vai numurs kļuvis man tukšāks. Pēc izlasīšanas radās viegls žēlums — tik vien lasāma bija? Tomēr bija.

Autoziņās vairākkārt manāms, ka cilvēki un uzņēmumi reaģē uz dzinuļiem — arī tad, ja tie ir mākslīgi (vai pat perversi) valsts noteikti. Piemēram, vai brīvā un godīgā konkurencē autobūvētāji izlemtu tāpat attiecībā uz dīzeļu un elektromotoru ražošanu, arī ja lēmumi sadārdzina un dara preci neērtāku pilsoņiem?

Latvijas ziņās atgādināts, ka Kokneses šosejā kādā posmā varētu ieviest caurmēra ātruma kontroli, Jelgavā atklāta jauna, skaista techniskās apskates stacija (Aviācijas ielā 40 — aiz Loka maģistrāles pie Rīgas dzelzceļa; esmu gaŗām braucis, izskatās jauki), notiek stīvēšanās par Biķernieku un Kandavas trases nākotni.

Jautājumos un atbildēs: kā reģistrēt ārzemēs pirktu automobili Latvijā, un cik tas maksā, un ar ko braukt pa Latvijas lauku ceļiem. Citas lappuses stūrītī Normunda Avotiņa padomi:

  • kādas ekstras izvēlēties, pērkot jaunu automobili — klimata iekārtu, gaismasdiožu/ksenona gaismas, rezerves riteni, sēdekļu apsildi, priekšas un aizmugures attāluma sensorus, atpakaļskata kameru, “Apple”/”Android” saskarni un elektriski sildāmu priekšējo stiklu;
  • dīzeli vai benzīnu — mazākiem automobiļiem 1,4…1,6 litru turbobenzīnu, lielākiem dīzeli, ne tikai degvielas taupības, bet arī vilkmes dēļ;
  • kuŗa veida automobili pirkt — bagātīgi aprīkots ūniversālis ir atbilde uz visiem jautājumiem;
  • cik dārgu automobili var atļauties — izmaksas = līzinga mēnešmaksa + apkopes + nodokļi + apdrošināšana;
  • zīmola prestižs — mazāka nozīme nekā agrāk.

“Kluba” autotestā uzzināju, ka ir tāds “Chrysler Pacifica”. Apskatījos, izrādās, kopš 2016. gada aizstājis “Town & Country”, padārgs, ar 3,6 litru motoru un rij 10,7 l/100km degvielas apvienotā pilsētas un lauku standartrežīmā.

Ziemas riepu (195/65 R15) tests:

1. “Dunlop Winter Sport 5”;
2.—3. “Continental WinterContact TS 860”;
2.—3. “Kleber Krisalp HP 3”;
4. “Fulda Kristall Control HP 2”.

Mantiņas, piemēram, seifsoma par 50 € un acenes pret jūŗas slimību par 99 €.

Autobūves finanču rādītāji.

Joki: šorīt sapratu, ka vieta stāvlaukumā stundā nopelna vairāk nekā es.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Degvielas cenas pamatotība un techniskā apskate servisā: “Auto Bild Latvija” 2018. gada septembŗa—oktobŗa numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Taupīdams sava laika, žurnālā pievēršos lielākoties tādiem rakstiem, kas varētu attiekties uz automobili, kuŗā var pārvadāt trīs bērnu ģimeni ar ģimenes mantību. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Atšķirībā no iepriekšējā numura šņabja reklāmas nav, toties tūlīt pēc ievadraksta ir žēlīga pašreklāma:

Žēl; ceru, nākamreiz neizvelsies.

No jaunajiem modeļiem uzmanību piesaistīja “VW Caddy Family” un “Citroën Berlingo”. Esmu pamanījis, ka pirmais rādītājs, ko automobiļu modeļu ziņās pārbaudu, ir — vai ar paceltu otro sēdekļu rindu ir vismaz 1000 litru (tas ir, 1 m³) bagāžnieka.

Savukārt noturīgākās vērtības rakstā un lietota automobiļa iegādes rakstā slavēta “Opel Zafira”.

Jautājumi un atbildes:

  • kāpēc Latvijā gar ceļiem nav zvēružogu;
  • cik var nobraukt ar tukšu tvertni (jā, tvertni, ne bāku, godātie “ABL” žurnālisti!);
  • ko darīt, ja bieži plīst ģenerātora siksna;
  • kā deg elektromobiļi;
  • vai uzpildoties jāizslēdz motors;
  • izrādās, fotoradars kontrolē ātrumu uz abām pusēm, ja ceļam nav sadalošas barjeras vai zaļās zonas pa vidu.

Mēneša cilvēks Raimonds Strokšs pēc karjeras autosportā tagad rīko autosacīkstes.

Numura lielraksts par degvielas cenas pamatotību. Bēdīgs secinājums: lielāko daļu cenas veido nodokļi. “ABL” ironizē:

Aktuāls ir arī jautājums par naftas rezervju izsīkšanu. Ar to mūs baida ik desmitgadi, katru reizi atgādinot, ka pēc 50 gadiem būsim izsmēluši dabas sniegtos krājumus.

Pēc būtības piekrītu, nafta tiešām nekad neizsīks, bet apbrīnoju, cik kļūdu var pieļaut tik īsā tekstā:

  • nevis rezerves, bet krājumi. Rezerves ir naftas tvertnēs virs zemes, krājumi ir zem zemes;
  • labāk ne desmitgadi padomiskās piecgades iespaidā, bet gadudesmitu līdzīgi gadsimtam;
  • naftu kopš 19. gs. vidus urbj, ne smeļ. Te ‘izsmēluši’ diemžēl nedomājot burtiski pārcelts no krievu valodas.

Otrs lielraksts par priekšlikumu technisko apskati veikt autoservisos. Raksts kopumā objektīvs, lieta apskatīta no dažādām pusēm.

Joki, piemēram:

Pesimists pērk mašīnu tādā krāsā, lai nebūtu redzams, ka mašīna ir netīra, bet optimists — lai visi redzētu, ka mašīna ir tīra!

Laikam esmu pesimists, bet, ja nopietni, kāda gadījās, tādā krāsā pirku.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Vasaras likstas un degvielas patēriņš: “Auto Bild Latvija” 2018. gada jūlija—augusta numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Taupīdams sava laika, žurnālā pievēršos lielākoties tādiem rakstiem, kas varētu attiekties uz automobili, kuŗā var pārvadāt trīs bērnu ģimeni ar ģimenes mantību. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Viegli pārsteidza šņabja reklāma autožurnālā.

Autoziņas:

  • ES Komisija, kas to būtu domājis, sludina, it kā līdz 2050. gadam būtu iespējams pilnībā izskaust nāvīgus satiksmes negadījumus — un tā aizsegā ierosina ierobežot pakļauto pilsoņu brīvību automobiļos. Nez kāpēc atcerējos, ka Padomju Savienības Komūnistiskā partija 1961. gadā pasludināja divdesmit gados uzcelt komūnismu — un tā aizsegā ierobežoja pakļauto pilsoņu brīvību;
  • izveidots jauns automobiļu sludinājumu portāls amo.lv, kas piedāvā automobiļa diagnostiku un savešanu kārtībā priekš pārdošanas, kā arī iztikšanu bez avansa maksājuma nepazīstamam cilvēkam. Apskatījos: šobrīd ievietots ap pusotra simta sludinājumu, kas nav necik diži. Varbūt vienkārši vēl jauns un svaigs.

Jautājumi un atbildes:

  • ko darīt, ja riepa sānos pārdurta vai iegriezta;
  • vai vienas dienas braukšanas atļauju drīkst ņemt divas dienas pēc kārtas;
  • vai var salabot ieplaisājušu alumīnija disku un vai pēc tam varēs veikt technisko apskati;
  • ko darīt ar norakstīta automobiļa numurzīmi;
  • cik kvalitātīva ir automobiļa cinkošana;
  • kā nomāt automobili autonomās.

Mēneša cilvēks: autosportists Jānis Horeliks.

Mantiņas:

  • elektriskais divritenis — ne mazāk bezjēdzīgs par elektromobili;
  • divriteņa kājas sūknis. Izklausās un izskatās labi, tik cenā 53 Ls;
  • uz drošības jostas uzmaucams spilvens par 8 Ls.

Gaŗāks raksts par pāreju uz jauniem degvielas patēriņa testiem, kas būs tuvāki īstenībai (tomēr ne pilnīgi) nekā līdzšinējie — taču valstu polītikas dēļ sadārdzinās autobraucēju dzīvi.

Numura raksts — vasaras likstas:

  • motora pārkaršana;
  • hidrotrieciens, tas ir, lielāka ūdens daudzuma iekļūšana motorā gaisa vietā;
  • logu svīšana;
  • kondicionētājs, tā ķibeles un labošana.

Gaŗāks gabals par hibridiem un elektromobiļiem. Droša zīme: ja raksts sākas ar vārdiem “naftas rezervju izsīkšana” (latviski pareizi būtu ‘krājumu’, bet ne par to še runa) un “striktas CO2 normas”, aprakstītais produkts ir krāpniecisks. Diemžēl arī šoreiz, jo elektromobiļu priekšrocības nav dabiskas, bet mākslīgi, valsts radīti negodīgi konkurences nosacījumi — kas pieminēts, bet ne atmaskots rakstā. Tikpat labi es varētu pasludināt sevi par ātrāko cilvēku pasaulē, ātrāku par Jūseinu Boltu. Ja kāds netic, esmu gatavs sacensties ar Boltu vai jebkuŗu citu — tik ar nosacījumu, ka sāncensim pie katras kājas piekaŗ puda bumbu. Un par to izsīkšanu matēmatikas uzdevums:

1987. gadā pasaules naftas krājumi bija aptuveni 700 miljardi barelu. 1988.—2015. gadā tika iegūts aptuveni 700 miljardi barelu naftas. Cik lieli bija atlikušie pasaules naftas krājumi 2016. gadā?

Pareizā atbilde (lai ieraudzītu, iezīmējiet turpmāko laukumu līdz punktam): 1650 miljardi barelu. Nez kāpēc.

Joki. Kad deviņgadnieks man izstāstīja šo, es sapratu, ka jaunais autožurnāls ir klāt:

Ceļu policists aptur mašīnu. Pie stūres jauna dāma.
— Meitenīt, vai tad jūs neredzat zīmes? Šeit var braukt tikai vienā virzienā!
— Bet vai tad es braucu uzreiz divos?

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 1 Comment »

Vasaras riepas un dabasgāze: “Auto Bild Latvija” 2018. gada maija—jūnija numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Taupīdams sava laika, žurnālā pievēršos lielākoties tādiem rakstiem, kas varētu attiekties uz automobili, kuŗā var pārvadāt trīs bērnu ģimeni ar ģimenes mantību. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Latvijas ziņās atgādināts, ka nu ikviens var pētīt transportlīdzekļu tirdzniecības reģistru.

Jautājumi un atbildes:

  • kā lietot K. Barona ielas velojoslas;
  • kā uzlikt vecākam automobilim ātrumturi;
  • kas drīkst izmantot invalidu stāvvietas;
  • diožu lampām cik daudz drīkst nedegt;
  • kā braukt Latvijā ar labās puses stūri;
  • “Šobrīd meklējam ietilpīgu ģimenes auto ar septiņām sēdvietām. .. ne pārāk dārgu. Vēlams, lai auto maksātu mazāk par 30 000 eiro;”
  • vai ceļojumu kemperi drīkst vadīt ar B kategorijas tiesībām;
  • kā automobiļa elektronika nosaka riepu spiedienu;
  • kā izraudzīties braukšanas instruktoru.

Mēneša cilvēks: Latvijas Automobiļu foiderācijas prezidents Raimonds Kisiels.

Vasaras riepu tests. Pārbaudīts 195/65 R15 91 V izmērs. Uzvarētāji:

1. Hankook Ventus Prime;
2.—4. Continental PremiumContact 5;
2.—4. Falken Ziex ZE 310;
2.—4. Firestone Roadhawk;
5.—6. Michelin Energy Saver +;
5.—6. Pirelli Cinturato P1 Verde.

Mantiņas:

  • “Ford Mustang” lego par 20 €;
  • “TacPen” taktiskā pildspalva ar spuldzi, āmuru un nazi par 45 €. Pat raksta!

Dzesēšanas šķidrumi un to pārbaude laboratorijā. Diemžēl ne visi “Long life” atbilst savam nosaukumam.

Turbomotori un to īpatnības.

Saspiestas dabasgāzes (CNG) automobiļi. Raksts gluži vai tapis no manām asinīm un sviedriem. Vai vismaz autors šķiet lasījis šais emuāros manus ierakstus par CNG un atsauksmes.

Joki.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Desmit kaitīgu braukšanas ieradumu un citas lietas: “Auto Bild Latvija” 2018. gada marta—aprīļa numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Taupīdams sava laika, žurnālā pievēršos lielākoties tādiem rakstiem, kas varētu attiekties uz automobili, kuŗā var pārvadāt trīs bērnu ģimeni ar ģimenes mantību. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Jautājumi un atbildes:

  • kā darbojas apdrošināšanas bonus-malus klases;
  • ko darīt, ja motoram “peld” apgriezieni;
  • kādi ir Volvo XC90 vasaras riepu un disku izmēri;
  • kā visizdevīgāk pirkt “octu”;
  • kā pašam diagnosticēt automobili, īpaši pavecāku;
  • kādu degvielu liet;
  • vai iespējams dabūt atpakaļ transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli, ja drīz pēc tā samaksāšanas automobilis sasists tā, ka norakstāms.

Mēneša cilvēks — bijušais autosportists Māris Vīgants. Raksts saistīja personīgi, jo vairāk nekā tikai gaŗāmejot pieminēta Biķernieku trase un mans autoskolas pasniedzējs.

VW Polo apraksts. Šķiet, varētu būt labs bezbērnu auto, tik padārgs, salīdzinot ar līdziniekiem — un nez vai tur var dabūt iekšā divriteni?

Mantiņas:

  • stūres saslēdzējs par 40€;
  • gaisa mitrinātājs par 12€ (Kāda vella kas tāds būtu vajadzīgs? Labāk pastāstiet man, kā ziemā tikt vaļā no mitruma salonā, kas logus aizķepē ciet, ka vai nu jākasa un jāpiebārsta salons ar sniegu, vai jāgaida, kamēr sildot atkusīs!);
  • pārnēsājams starteris (spriegums: 5, 12, 19, 110, 220 V; maksimālā jauda 600 A; 18 Ah aķis; lukturītis) par 138€;
  • tālruņa lietotnē darbināma bezdrāts attāluma sensoru sistēma par 138€.

Kā pārbaudīt iecerēto. Automobili, tas ir.

Numura nagla: 10 kaitīgu braukšanas ieradumu. Šķita tik vērts, ka izkonspektēju plašākai ievērībai:

  1. turēt roku uz ātrumpārslēga;
  2. turēt nospiestu sajūgu — stāvot, krustojumu līkumos, balstīt kāju — vai nespiest to līdz galam;
  3. maz degvielas tvertnē;
  4. nelietot rokasbremzi;
  5. novēlota apkope;
  6. darbināt motoru neatbilstīgi tā temperātūrai;
  7. ilgstošā nobraucienā turēt nospiestu bremžu pedāli;
  8. ieslēgt vai izslēgt atpakaļgaitu, kamēr automobilis kustībā;
  9. griezt stūri stāvot;
  10. braukt par lēnu vai ar pārāk zemiem motora apgriezieniem.

Pirmās formulas sezonas apskatā pat ar 2,5 fotografijām norādīts, ka vairs nebūs reklāmas meiteņu: “Tas tiek izskaidrots ar to, ka meiteņu iznākšana bijusi acīmredzami pretrunā ar mūsdienu sabiedrības normām.” Kaut kāda murgaina izpratne par mūsdienību: aizliegt pilsoņiem brīvprātīgi līgt sev darbu un atņemt sievietēm viņu darbu un izvēli. Nekonsekventa arī “Auto Bild Latvija”, kas nekādi neapstrīd minēto skaidrojumu, taču iespiedusi tādus jokus, no kuŗiem 2/3 tiktu aizliegti, ja minēto ideoloģiju ņemtu par pilnu. Jo, kā minēts joku lapā:

69% cilvēku var atrast divdomīgus mājienus katrā frāzē!

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Cienīgs padoms, cik dārgu automobili pirkt


Internetos uzgāju cienīgu padomu, cik dārgu automobili pirkt:

ne dārgāku par pusgada algu ienākumiem [precīzēju — R.E.].

Ha, intuitīvi biju tā arī tēmējis. Protams, pirkumu ietekmē vēl viss kas cits, piemēram, trīs bērnu ģimenei diez vai būs piemērots viena bērna ģimenei lielisks golfiņš. Bet pusgada alga ienākumi ir vienkāršs rādītājs, kā nepārmaksāt par lietām, kas īsti nav vajadzīgas un ko lāga nevar atļauties.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 12 Comments »

“Auto Bild Latvija” 2018. gada janvāŗa—februāŗa numurs


Tomēr jauki samaksāt un pēc desmit dienām saņemt pirmo nākamgada žurnālu. Laikam tradicionāli gada pirmais autožurnāla numurs ir SUV apskats. Pašam nav aktuāli, tāpēc tiku cauri ātrāk; tik un tā patīkami, ka dzīves līmenis aug un arvien vairāk latviešu var atļauties.

Neskaitot modeļu apskatus un mērīšanos ar tiem, numurā ir arī uzskatāms divdimensiju grafiks: modeļu gaŗums x cena, padomi automobiļa piemērošanā savvaļai un bezceļu ābece.

Ir, protams, arī parastas auto lietas. Autoziņās vēstīts, ka “Alfas” dižveikalā ieviests četru stundu stāvēšanas ierobežojums. Nezinu gan, kāda tagad tur sodīšanas polītika.

Jautājumos un atbildēs viss kas:

  • kādu autiņu dāvināt meitai 18 gados par 15 tūkstošiem eiru — “Auto Bild” arī nopietni atbild, bet man viegli smiekli, jo par tādu naudu var nopirkt kārtīgu braucamo trīs bērnu ģimenei. Tiesa, kā jau teicu, tik un tā patīkami, ka dzīves līmenis aug un arvien vairāk latviešu var atļauties;
  • kā uzlikt stāvvietā likšanas sensorus, ka automobilim tādu nav;
  • kāda jēga no pašrocīgas ātrumu pārslēgšanas iespējas automātiskām ātrumkārbām;
  • kā atjaunot vadītāja apliecību, ja tagad dzīvo ārzemēs;
  • vai var vasaras degvielu izmantot ziemā;
  • cik lielā mērā var atļauties pārslēgt ātrumus, kādu izlaižot;
  • vai ir automobiļi ar rūpnīcas videoreģistrētāju;
  • vai tiešām jaunākiem tās pašas paaudzes un tāda paša motora automobiļiem ir labāks ātrums un uzrāviens.

Mēneša cilvēks bijušais autosportists un uzņēmējs (RBS-SKALS) Māris Saukāns ne tikai stāsta par Dakaru un citiem rallijiem, bet arī slavē valsts ķepu pār pilsoņu dzīvi, konkrēti, elektromobiļu uzspiešanu. Žēl, un mazina citu viņa spriedumu nopietnību.

“Zelta stūres” testa braucienus šoreiz izlaidu: nebija kategorijas, kur startētu tādi zvēri kā folksvāgena kadiji un šarani un forda turneo.

Visādas mantiņas, par kuŗām var palasīt, bet derīguma un cenas attiecība vistuvāk pirkšanai laikam apļveida ledusskrāpim.

Joki:

— Kāpēc vīriešiem, kad viņi redz ādās tērptu sievieti, sirds sitas straujāk un domas sāk jukt?
— Jo tāda sieviete pat smaržo kā jauna automobiļa salons.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

140 vārdu: “Auto Bild Latvija” 2017. gada novembŗa—decembŗa numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Arvien vairāk, taupīdams sava laika, žurnālā pievēršos lielākoties tādiem rakstiem, kas varētu attiekties uz automobili, kuŗā var pārvadāt trīs bērnu ģimeni ar ģimenes mantību. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Ievadrakstā (redaktora slejā) kā parasti korekti un uzmanību piesaistoši izstāstīts numura saturs.

Latvijas autoziņas: satiksmes noteikumu grozījumi — smagajiem jāietur lielāka distance, ļauts mācīt braukšanu dzīvojamā zonā.

Jautājumi un atbildes: kādam spiedienam jābūt ziemas riepās.

Lielais ziemas riepu tests. Uzvar “Continental”, “Michelin”, “Dunlop”, samērā ar cenu oikonomijas meistare “Fulda”.

Pēc raksta izlasīšanas par dīzeļdzinēju nākotnes izredzēm paliek viegla pretīguma izjūta, ka lietu izredzes noteic nevis to noderība, lētums un kvalitāte, bet polītisku lēmēju iegribas, ko padarīt par mīluļiem un nemīluļiem.

Liels raksts par rūsu, un kā ar to cīnīties.

Joki.

Publicēts Uncategorized. Birkas: , . Leave a Comment »

“Auto Bild Latvija” 2017. gada septembŗa—oktobŗa numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Minēšu mazākumu, ko izlasīju cītīgāk, nevis tikai pārskrēju acīm. Pārējam katrs pats var uzmest miglainu aci.

Jautājumi un atbildes:

  • automātisko kārbu uzvaras gājiens;
  • elektromobiļu uzvaras gājiens, kam piepeši izlien āža kāja: “Pircēji būs spiesti pāriet uz šo tehnoloģiju.” Tātad šī tehnoloģija nav lēta, laba, pilsoņiem vajadzīga, bet tiek uzspiesta par spīti neizdevīgumam. Turklāt visprastākā un bezkaunīgākā veidā: “Francija plāno līdz 2040. gadam aizliegt automašīnas, kuru dzinēji darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Norvēģija un Nīderlande vēlas šādu rezultātu sasniegt jau līdz 2025. gadam, savukārt Indija un Vācija par beigu termiņu noteikuša 2030. gadu.” Atvainojiet, laba manta sāncenšus uzvar ar savu labumu! Konkurentu aizliegšana nepieciešama dārgām, sliktām, nevajadzīgām precēm. Lai ieviestos automobiļi, nebija jāaizliedz zirgi.

Mēneša cilvēks autosportists un sacīkšu komandas koordinētājs Artūrs Priednieks.

Iespējams, vērtīgākais numurā: kā pārdot automobili.

Visādas mantiņas — kā parasti vairāk krāniņa pagarinātāju nekā noderīgu sīkumu.

Atzinums par lietotu automobili un tā pirkšanu, šoreiz 2004. gada “VW Touran”.

Joki.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

“Amolat” Pārdaugavā — nekādas CNG rosības


Kāds lasītājs apvaicājās, vai ir kādi jaunumi “Amolat” publiskas CNG (saspiesta dabasgāze — angļu saīsinājums) uzpildes stacijas sakarā, esot solīts šogad augustā. Nezinu, zvaniet “Amolatam” paši un pastāstiet, ko uzzinājāt. Es savukārt aizbraucu apskatīties līdz “Amolat” Pārdaugavas mītnei Asītes ielā 2, kas ir pietiekami liela, lai tajā varētu iebūvēt uzpildes staciju. Lūk, skats no Asītes ielas:

Un, lūk, skats no Kārļa Ulmaņa gatves:

Nekā, kas liecinātu par uzpildes stacijas celšanu. Arī tuvākos tukšos zemesgabalos nekā. Tāpēc atļaujos prognozēt, ka tuvākā nākotnē nekādas “Amolat” CNG uzpildes stacijas nebūs.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 1 Comment »

Šauļu saspiestā dabasgāze (CNG) = 5,16 Ls/100km; neatmaksājas


Rakstīju, ka biju aizbraucis uz Šauļiem izmēģināt turienes saspiestas dabasgāzes (angļu saīsinājumā CNG) uzpildes staciju. Nu esmu visu sapildīto nodedzinājis un varu dalīties aplēsēs. Vispirms vispārīgas ziņas. Automobilis man paliels, pašmasa maķenīt virs 1,7 tonnām. Šogad, braucot ar benzīnu, caurmērā ēdis 8,6…8,7 litrus 100 kilometros, kas šogad caurmērā bijis 7 Ls/100km. Kad varēja Rīgā pildīt CNG, tas maksāja caurmērā 3,8 Ls/100km.

Šauļos uzpildījos par 39,69 € un nobraucu 541 km. Tātad 5,16 Ls/100km. Lētāk, nekā ar benzīnu, taču dārgāk, nekā senāk ar Rīgas gāzi. Ja braukāšana lielākoties pa Rīgu un ap to, tad tēriņos jārēķina 130 km līdz Šauļiem ar benzīnu un tikpat atpakaļ ar gāzi. Tātad 15,8 Ls. Ietaupījumos var rēķināt 540-130=410 km ar benzīna un gāzes starpību, tātad ap 7,5 Ls. Secinājums: uz Šauļiem pēc CNG braukt neatmaksājas. Bet es braucu no leišmales laukiem, kam Šauļi 80 km tālu. Tēriņi tātad bijuši 9,7 Ls, bet ietaupījumi 8,5 Ls. It kā vienalga neatmaksājas, bet ieguvumos bija vēl ģimenes ekskursija pa Šauļiem, tā ka bija vērts.

Un, ja parēķina Pērnavas CNG? No Rīgas 180 km, kopš 1. jūlija cena pacelta no 0,729 €/kg līdz 0,811 €/kg. Vecā gāzes cena manam automobilim būtu 2,8 Ls/100km, jaunā 3,1 Ls/100km. Ar veco tēriņi būtu 17,6 Ls, ar jauno 18,2 Ls. Pieņemot, ka iepilda 30 kg un patēriņš ir 5,4 kg/100km, nobraukt var aptuveni 560 km. Tad ar veco cenu ietaupījums būtu 16,0 Ls, ar jauno 14,8 Ls. Secinājums: arī uz Pērnavu pēc CNG braukt neatmaksājas. Ja nu vienīgi apvienojot ar Lotes zemes vai pilsētas, vai apkaimes apskati.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 2 Comments »

Šauļu saspiestas dabasgāzes (CNG) uzpildes stacija


Kopā ar ģimeni apvienoju lietderīgo un patīkamo: apmeklējām Šauļus. Lietderīgais bija uzpildīt automobilim saspiestu dabasgāzi (CNG), jo Šauļos ir Rīgai tuvākā uzpildes stacija (nākamā ir Pērnavā). No Rīgas centra līdz Šauļiem ~130 km, bet mums bija mazāk, jo braucām no leišmales laukiem, kam Šauļi tikpat tālu, cik Rīga. Internetos pieejamās ziņas ir tādas.

Patiesais stāvoklis mazliet atšķiŗas. Darbdienās stacija atvērta 17—18, brīvdienās 7.30—9.00. Ja grib pildīties citā laikā, iepriekš jāpiezvana (++370-61480836 vai ++370-61412165) un jāsarunā. Aļģirds, ar ko runāju un kas vēlāk mūs apkalpoja, runā (dilšanas secībā) lietuviski, krieviski un angliski. Atrast Vaidota ielu 42b un piebraukt viegli: braucot no Rīgas, vienreiz jāiegriežas pa labi. Kad ieradāmies, piezvanīju vēlreiz, un pēc minūtēm piecām Aļģirds bija klāt. Maksā 0,94€/m³. Maksājām skaidrā (nezinu, vai pieņem norēķinu kartes), atlikumu izdod un izraksta papīra kvīti. Kad būšu visu sapildīto nodedzinājis, sarēķināšu precīzi, bet pagaidām šķiet, ka ar leišu dabasgāzi braukšana jūtami lētāka, ~60% no Latvijas benzīna braukšanas. Protams, katram pašam jārēķina, vai vērts dzīties uz Šauļiem, bet mums bija — jo lauki tuvāk un apvienojām braucienu ar patīkamu Šauļu apskati.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 1 Comment »

“Auto Bild Latvija” 2017. gada jūlija—augusta numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu un Jāņu brīvdienās izlasīju nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija” numuru. Nu varu dalīties iespaidos.

Latvijas autoziņās uzzināju, ka pa Jēkabpils—Zilupes lielceļu varot ar 100 km/h laist un ka veikta aptauja par Biķernieku trases apkaimes iemītnieku aptauja par trases troksni: 91% tas netraucē.

Kā parasti interesanti jautājumi un atbildes:

  • ko darīt ar pagalmos pamestiem automobiļiem;
  • vai var būt uz vienas ass dažādu protektoru riepas;
  • kādu dzesēšanas šķidrumu liet;
  • ko darīt ar smaku no ventilācijas;
  • kā “Volvo S60” dabūt latviešu valodu borta datorā — “Mūsa Motors” to izdarīs par 100…200 €;
  • kā aprēķināt gaidāmos noskatīta automobiļa izdevumus;
  • kā labot rūsas ķertu degvielas tvertni — un vai vērts;
  • 2003.—2010. g. ražoti 5. sērijas BMW tiešām mēdz aizdegties;
  • cik maksā izgatavot automobiļa atslēgu;
  • kāpēc OCTA kļuvusi dārgāka.

Muļķīgs šķita automobiļu salīdzinājums, kam lēnāk krītas vērtība. Jo muļķīgi kronēt par uzvarētāju modeli, kam pēc četriem gadiem palicis 51,75% vērtības, ja tuvākie sekotāji ir 50,87% un 50,43% un labi zināms, ka konkrētam automobilim daudz apstākļu iespaido palikušo vērtību daudz vairāk.

Visādas elektriskas sarg- un palīgierīces, to priekšrocības un trūkumi — labs apskats.

Visādas mantiņas — kā parasti vairāk krāniņa pagarinātāju nekā noderīgu sīkumu.

Līdz šim nebiju lasījis 100 000 km testu, bet šoreiz izlasīju — jo pa Vāciju dzenātais “Audi A3 Sportback g-tron” brauc ar saspiestu dabasgāzi (angļu saīsinājumā CNG). Izturējis pārbaudījumu izcili, labāk par visiem citiem modeļiem. Lielākās grūtības sagādājis, ka arī Vācijā CNG uzpilde ir piedzīvojums.

Astoņgadniekam patika joku lapā:

Jautājums CSDD mājaslapā: “Ja es braucu pa galveno ceļu, vai man jādod ceļš automobilim, kas pārvietojas pa gājēju pāreju?”

Taupot sava laika, izlaidu, kas neinteresē vai nav man aktuāli:

  • jauno modeļu apskats;
  • lielais brauciens ar 13 dažādiem modeļiem pa Vidzemi;
  • mēneša cilvēks sacīkšu braucējs Konstantīns Calko, kas nu ieticis Lemānā;
  • skūteŗi motolappusītēs;
  • automobiļu platformas jeb dažādi auto uz vienas bazes;
  • lietota auto (šoreiz 2007. gada “Toyota Corolla Verso”) apskats;
  • automobiļu vēsturē “Ford Thunderbird”;
  • trīsstūrains elektrisks konceptauto;
  • autosports.

Žurnālā rakstīts, ka nākamais numurs būšot 23. augustā. Paldies, labprāt lasīšu.

 

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

“Auto Bild Latvija” 2017. gada maija—jūnija numurs


Kā allaž iepriekšējā mēneša beigās saņēmu nākamo divu mēnešu “Auto Bild Latvija”. Vēru vaļā ar vieglām bažām, vai nebūs tikpat tukšs, cik iepriekšējais. Nebija. Jauno modeļu apskatu izlaidu, bet ar interesi iepazinos ar Latvijas autoziņām. Tāpat interesanti jautājumi un atbildes:

  • kādu mazu un jocīgu auto pirkt sievai;
  • kā atrast sava auto krāsas nosaukumu;
  • kāpēc glauniem auto reizēm nav apsildāmu sēdekļu;
  • cik jēgas mērīt krāsas biezumu;
  • problēmas pēc riepu maiņas;
  • kāpēc servisos tik dažādas cenas;
  • servisu atlaižu kuponi;
  • kā mainīties automobiļiem;
  • apsūbējums numura apgaismojuma līstē.

Mēneša cilvēks Pauls Timrots, no kuŗa raidījuma “Zebra” Rīgas domes apmaksātās reklāmas dēļ janvārī atteicās Latvijas Televīzija, vēl vairāk pabojāja iespaidu par sevi. Infantili noniecinādams pieaugušu cilvēku dzīvi — ģimeni, bērnus, pašiem savu māju. Sagadījās, tieši tai pašā laikā bērniem lasīju Timrota “Dzelzceļu un vilcienus”, un pat tur viņš pamanījies to pašu: atbilstīgi teicienam “kā maizi ēd, tā dziesmu dziedi” glaimīgi cildināt dzelzceļu, neraugoties uz saimniecisku izdevīgumu.

Atzīmēju sev vasaras riepu testa uzvarētājus (1. vietā “Continental”): iespējams, noderēs. Izlasīju testu, ar ko visdrošāk braukt atvaļinājumā — kā automobiļi brauc ar pilnu kravu. Visdrošāk “Opel Astra Sports Tourer”. Komentēti 20 autovadītāju mīti, tomēr komentāri līdz galam nepārliecina. Aprakstīta 10 pazīstamu automobiļu logotipu vēsture, un es, konservātīvs būdams, nepavisam neesmu pārliecināts, vai bijis vērts tik bieži mainīt. Un beigās tādi joki, ka gandrīz pasmaidīt.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Labi dzīvojam — VW golfiņš 1992. un 2017. gadā


“Dienas Bizness”, svinot iznākšanas gadsimta ceturksni, ielicis 1992. gada reklāmu paraugus. Lūk:

2088569_original_1488280856-jpg1

Šis mani pamudināja salīdzināt ar mūsdienām:

golf-2017

Motora tilpums tāds pats, degvielas patēriņš tāds pats, jauda divreiz lielāka. Mūsdienu cena pēc šodienas kursa: 17 952 $. Taču dolāri ir drukāti un drukāti klāt, un to vērtība kritusies. Inflācijas kalkulātors teic, ka 11 800 $ 1992. gadā ir kā 20 424 $ šobrīd. Tā ka automobilis faktiski pat lētāks kļuvis. Turklāt aprīkojums stipri labāks!

Un tas vēl nav viss. Jārēķina arī, kā mainījušies cilvēku ienākumi, tāpēc korekts rādītājs būtu, cik ilgi ar caurmēra mēnešalgu jāstrādā, lai nopirktu automobili. Mūsdienām vienkārši — jaunākie statistikas dati ir par decembri: 954 € papīrā, 703 € pēc nodokļiem, izdalām 16 957 € ar abiem skaitļiem, iegūstam 17,8 un 24,1 mēnesi. Ar 1992. gadu grūtāk, Centrālā statistikas pārvalde teic vienīgi, ka 1992. gadā bruto alga bijusi 31 €. Eiras priekšteča ekija 1992. gada caurmērs bijis 1,301715 $, tātad 11 800 $ bijis 9065 ECU. Izdalām ar 31, iegūstam 292,4 mēnešus. Ha, ja paliktu 1992. gada cenas un algas, tad, lai tiktu pie golfiņa, būtu bijis jākrāj līdz pat mūsdienām — 24⅓ gadi! Viegli tēlaini, protams, jo runa par bruto algu un visas algas likšanu automobiļa krājcūciņā. Bet ir starpība ar pusotru gadu tagad — golfiņu nopirkt kļuvis 16 reižu vieglāk!

Labi dzīvojam.

“Auto Bild Latvija” marta—aprīļa numurs


c5qlcnrxeaebt9u1Šis laikam būs īsākais “Auto Bild Latvija” apskats. Numuru pirmais savāca astoņgadnieks un studēja stundas trīs. Kad ierados mājās, dzirdēju, kā viņš un sieva smejas par numura jokiem. Kad tiku klāt pats, taupīdams sava laika, izlaidu to, kas man nav aktuāli vai interesanti. Iznākumā bez jokiem palika vien divas lietas, turklāt par abām tika sabojāts iespaids:

  • mēneša cilvēks jūrists Edgars Džeriņš. Iespaidu sabojāja, cik nekritiski žurnāls atstāsta un tēlo viņu par varoni un taisnības cīnītāju;
  • vismelnākie Latvijas ceļu punkti. Iespaidu sabojāja atbaidošas melno punktu kartes — sassodīts, vai tad “Jāņa sētas” izmantot nevarēja?

Tas arī 66 lappusēs viss. Ceru, nākamreiz būs vairāk lasāma.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

“Auto Bild Latvija” janvāŗa—februāŗa numurs


c0v4dcswqaailun1Izvērtējis līdzšinējo pieredzi un iespaidus, izlēmu pasūtināt “Auto Bild Latvija” žurnālu arī nākamgadam. Sagaidīju pēdējā brīža atlaides un pēdējā brīdī pārskaitīju septiņus latus (un divus santīmus) par sešiem 68 lappušu numuriem. Pēc nedēļas un vēl vienas dienas jaunais numurs bija klāt. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos.

Vislielākā mērā numura saturu noteicis, ka tas ir SUV apskats. Tāpēc cauri tiku ātrāk, jo SUV man šobrīd nav aktuāli. Precīzāk, ir tikai viegla interese par tādiem, kas ietilpībā kaut cik līdzinās manam “VW Caddy Maxi” — lai aiz pieciem sēdekļiem būtu vismaz kubikmetrs bagāžnieka. Kad biju novembrī Vašingtonā, ievēroju “Chevrolet Suburban” un “Honda Odyssey” (tā gan laikam netiek pieskaitīta SUV), bet žurnālā no tiem ne smakas, pat 80 SUV modeļu sarakstā ne, kuŗi esot atrodami Latvijas autodīleŗu piedāvājumos. Kam tomēr pievērsu uzmanību?

Brīva tirgus trūkuma apstākļos, lai izsūktu vairāk naudas no cilvēkiem, kopš 1. novembŗa valsts sadārdzinājusi autovadītāju mācības. Oficiāli, protams, pašu upuŗu labā.

Cilvēks pārbūvējis auto braukšanai ar gāzes iekārtu, bet, še tev, nodokli tev valsts  nemazinās. Kas to būtu domājis.

Amortizātoru pārbaude CSDD techniskā apskatē.

Noziegums un sods, un 50% soda atlaide.

Riepu derīguma termiņš.

Kondicionieŗa apkope.

Joki.

Vēl dažas lietas, ko nelasīju, bet ievēroju:

  • ziemas un vasaras dīzelis;
  • mēneša cilvēks — Dakaras rallists Jānis Āzis;
  • ieviests motostūrītis;
  • “Zelta stūres” balvas testi;
  • 2017. gada autokalendārs — jauni modeļi un sacīkstes;
  • autosporta vēstis.

Jā, un vēlreiz: žurnāls pilns ar SUV.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

“Auto Bild Latvija” novembŗa—decembŗa numurs


666445_1-vaaks_abl06_cover_medium1Nācu vakar vakarā ar meitu mājās, sataustīju pastkastē kaut ko. Atslēdzu, izņēmu — jaunais “Auto Bild Latvija” numurs. Tiku mājās, astoņgadnieks tūlīt atņēma. Tā kā bija citas lietas darāmas, īpaši neprotestēju. Viņš tika galā samērā drīz un atdeva man. Nu arī es esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos.

Taupot laika, pārāk neiedziļinājos rakstos, kas mazāk interesēja vai mazāk attiecās uz tādu svētdienas braucēju kā es. Ievērības cienīgais atlikums:

  • patīkami, ka raksti un reklāmas piemēroti gadalaikam ziemas noskaņās;
  • cik vēl var pabraukt ar tukšu tvertni. “Neste” mazumtirdzniecības vadītājs Armands Beiziķis secina:

Testā pārliecinājāmies, ka degvielas rezerve var būt par līdz 100km, taču tā būs atšķirīga dažādām auto markām un klasēm, kā arī tieši atkarīga no autovadītāja braukšanas stila.

Te arī pamācības, kā ar tukšu tvertni tālāk tikt —

  1. ieskrieties intensīvāk, bet īsāku laiku;
  2. ja ir mēchaniskā ātrumkārba, retas satiksmes apstākļos pie izdevības ripot neitrālā ātrumā;
  3. lieki nebremzēt;
  4. pa šoseju nesparot pārāk virs 90km/h gaisa pretestības dēļ;
  5. logus ciet, kondīķi izslēgt, jumta bagāžniekus noņemt;
  • mēneša cilvēks bijušais autobraucējs Dainars Dambergs tā liela Uldi Sesku, ka jāskatās, vai tik drīz nebūs pašvaldību vēlēšanas;
  • ziemas riepu testi. Pirmās vietas:
  1. “Continental”;
  2. “Michelin”;
  3. “Goodyear”;
  • navigācijas iekārtu tests. Bezmaksas “Google” lietotne pārspēj 172Ls tomtomu un par 1840Ls iebūvēto BMW;
  • brīdinājums ar piemēriem akli neuzticēties palīgierīcēm;
  • papildaprīkojuma apskats. Samērā fragmentārs, jo nevar aptvert neaptveŗamo;
  • kā cīnīties ar aizsvīdušiem logiem;
  • mazgāt automobili;
  • 12V ierīču apskats. Piebiedrojos žurnāla atzinumam, ka derīgākās varētu būt videoreģistrētājs un starta akumulātors;
  • atgādinājums pasūtināt vienīgo latviešu autožurnālu nākamgad — līdz 31.oktobrim par 6,67Ls, ieteikts izmantot manizurnali.lv vai t.67006114. Noteikti to darīšu.
Publicēts Uncategorized. Birkas: . Leave a Comment »

Gads ar automobili


coptxohu8aajpbp11Šodien aprit gads, kopš salonā iesēdos automobilī un, viegli uztraucies, vai neaizķeršu ar spoguļiem durvis, izbraucu pa tām plašā pasaulē. Iegādāšanās vēsturi, pirmos iespaidus un lielāko īpatnību — saspiestas dabasgāzes degvielu — esmu pērn aprakstījis. Tagad varu dalīties ar iespaidiem un atziņām pēc gada.

Ir aptuveni tā, kā biju iedomājies. Vīlies neesmu, automobilis sniedz citādi neiedomājamas ērtības un brīvību. Esmu pieradis pie auto. Tonēti logi vairs netraucē, sajūgs atlaižot slāpst vairs retumis. Neesmu pieradis pie braukšanas. Kad pirku, lēsu, ka būšu svētdienas braucējs un gadā noripināšu ap 10tk km. Tā arī noticis, faktiskais nobraukums atšķiŗas par <10%. Varbūt tāpēc katra braukšana joprojām šķiet mazliet neparasta un piedzīvojums. Neesmu iekūlies negadījumos, ticis sodīts vai apturēts, tā ka OCTA un KASKO bijuši tik tēriņi, un labi, ka tā.

Lielākais brauciens bijis uz Pērnavu: “Lotes zemi” vairs tik drīz neapmeklēsim; izmēģināju Pērnavas dabasgāzes uzpildes staciju — lēti un labi; Tallinas šosejā samērā nervoza braukšana — smagie, tie jāapdzen, pretējie apdzenot brauc pa tavu joslu tev virsū. Gada laikā esmu atklājis, kur vislabāk piebraukt pie jūŗas un kur vislabāk atstāt automobili pie Vecrīgas. Braucienos lieti līdz “Jāņa sētas” Latvijas lielatlants.

Pēdējais lielākais piedzīvojums bijis pirmā techniskā apskate manā mūžā. Bija vairāki pirmās reizes jautājumi, neskaidrības un bažas, bet, paldies CSDD, viss notika ātri, profesionāli un laipni. Kad piebrauc un iebrauc Antenas ielas pārbaudes stacijā, lieliem plakātiem nezinātājam izskaidrots, kur jādodas un kas jādara. Kases turpat lejā, rindu nebija, un kasiere pateica, kur tālāk jādodas. Norādītajos vārtos rindas nebija, un pie manis un automobiļa ķērās, vēlreiz jāteic, ātrs, profesionāls un laipns SIA “Auteko & Tüv Latvija” puisis. Divas galvenās apskates daļas, kā šķita, bija gaismu pārbaude un automobiļa kratīšana. Trūkumos atrada to pašu, kas jau bija: pakaļējā tiltā neliela brīvkustība šķērsstabilizātora buksēs. Teica, lai nomaina bukses, un deva gada braukšanas svētību. Tas arī viss. Jā, bukses esmu jau nomainījis. Par 23,90Ls, nezinu, dārgi vai lēti.

Muļķīgākā izgāšanās saistīta ar gatavošanos techniskai apskatei. Priekš tās apvaicājos pieredzējušākiem braucējiem, kā sagatavoties. Ieteica pārbaudīt gaismas. Pārbaudīju, un izrādījās, ka aizmugures miglas gaismas deg tik kreisā pusē. Aizbraucu uz servisu labot, un tur konstatēja, ka man aizmugures miglinieks vispār domāts ir tikai kreisā pusē. Labi, ka nelika maksāt.

Izdevumi automobilim gada laikā bijuši 1772Ls, tātad 148Ls mēnesī. Var turēt.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 3 Comments »

“Auto Bild Latvija” septembŗa—oktobŗa numurs


647525_1-vaaks_abl05_cover_medium[1]Vakar vakarā pastkastē kaut kas bija. Izvilku un nopriecājos: “Auto Bild Latvija” septembŗa—oktobŗa numurs. Nu esmu izlasījis un varu dalīties iespaidos. Tiesa, bija raksti, kas mazāk interesēja vai mazāk attiecās uz mani un ko tāpēc, taupot sava laika, izlaidu. Kas tomēr piesaistīja vērību?

Jautājumi un atbildes:

  • amortizātoru pārbaude un darbības nevienmērība;
  • pārnesumkārbu mūža ilgums;
  • start-stop sistēma — cik degvielas ietaupa un cik motora nolieto;
  • automobiļa aplīmēšana nepolītiskām reklāmām;
  • īstā degvielas patēriņa izmērīšana — pielejiet pilnu tvertni, pierakstiet odometra kilometru rādījumu un brauciet. Kad mērīšanas laikā jāuzpildās, saglabājiet degvielas čekus. Beigās atkal uzpildiet pilnu. Pēc odometra aprēķiniet, cik nobraukts; pēc čekiem (ieskaitot beigu uzpildi) saskaitiet ielietos litrus, izdaliet litrus ar kilometriem.

Mēneša cilvēks Kristers Serģis.

Kuŗas detaļas zog visbiežāk, un kā ar to cīnīties.

Kuŗus medikamentus nedrīkst lietot pie stūres.

Atpakaļskata kameras un videoreģistrētāji.

Visādas mantiņas — viduskonsoles un priekšējo sēdekļu spraugas aizbāznis, drošības jostas pārgriezējs + sānu loga izsitējs u.c.

Daži jociņi.

Paldies redakcijai, gaidīšu nākamo numuru. Kad aizvēru ciet, iedomājos, ka drīz taču jābūt rudens “Domuzīmei”, vai ne?

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 2 Comments »

“Auto Bild Latvija” jūlija—augusta numurs


CmBoQwTXIAEJRvT[1]Esmu lasījis “Auto Bild Latvija” jūlija—augusta numuru un varu dalīties iespaidos. Ja ievērojāt, ‘lasījis’, ne ‘izlasījis’. Jo, apzinoties savus naudas, brīva laika un interešu loka ierobežojumus, lielu daļu žurnāla nemaz nelasīju. Bet kas tomēr piesaistīja manu vērību?

Latvijas autoceļu posmu uzskaitījums, kur šovasar drīkst braukt līdz 100 km/h.

Kā labāk vest divriteņus — piestiprinātus uz automobiļa vai aiz. Atbildi visai viegli var izdomāt katrs pats, atliek tik apsvērt gaisa pretestību. Tiesa, mani tas pārāk neskaŗ, jo varu bagāžniekā mierīgi ielikt trīs divriteņus ar piedevām.

Kā labāk atvēsināties — ieslēgt kondīcionieri vai atvērt logus? Izrādās, 50 km/h režīmā (“pa pilsētu”) labāk atvērt logus, 90 km/h režīmā (“pa šoseju”) — ieslēgt kondīcionieri. (‘Labāk’ domāts mazāka degvielas patēriņa nozīmē.) Paldies, būsim zināt un ievērot.

Mēneša cilvēks Valdis Spredzis (“Skandi Motors”, “Mitsubishi”) par savām nodarbēm laika gaitā.

Luksoforu vēsture.

Paldies redakcijai, bija interesanti, gaidīšu nākamo numuru.

Publicēts Uncategorized. Birkas: , . Leave a Comment »

Apstāšanās aizliegums darbībā


Čiekurkalnā, Gaujas ielas un 1.līnijas krustojumā nesen uzklāts jauns dzeltena režģa ceļa apzīmējums — apstāties aizliegts. Lai no 1.līnijas var izgriezties, kad Gaujas ielā sastrēgums. Te redzams, kā tas darbojas praksē:

j7ip53ubxcfzmfqijzf[1]

Īstenībā nav tik traki, kā izskatās. Kad no 1.līnijas piebrauca pāris automobiļu, zilais busiņš pabrauca mazliet uz priekšu, un tie varēja tikt cauri. Tā ka es teiktu, ka jaunais ceļa apzīmējums darbojas daļēji.

Kur pie Vecrīgas auto atstāt


Kamēr auto nebija, šķita, ka braukt ar to uz darbu Vecrīgā nebūtu prāta darbs. Pēc nopirkšanas nevajadzēja ne divu reižu, lai pārliecinātos, ka tā arī ir. Tomēr reizēm vajadzība ir. Apvaicājos kolēģiem, kur ir tuvākās bezmaksas stāvvietas, un, pēc viņu ieteikuma, sāku izmantot Katrīnas—Pēteŗsalas ielu trīsstūri tuvākā Pēteŗsalas galā (attēlā zils):

Vecrīga auto Pēteŗsala

Ērti. Ērti piebraukt no manas (Brīvības gatves) puses. Ērti pēc tam ar riteni pa Eksporta ielu uz Vecrīgu tikt. Ērti arī, ja nav riteņa — kājām vai ar tramvaju. Bet pavisam mierā nelikos un ar riteni viegli pētīju, vai nebūs vēl kā. Atradu bezmaksas maisu Zemkopības ministrijai Daugavas pusē, tak tā pārbāzts, ka nav vērts mēģināt. Tad iedomājos, ka var meklēt arī otrpus Daugavas: Klīversala tak tuvāk Vecrīgai nekā Pēteŗsala. Atradu, ka var Trijādības (šobrīd oficiāli — Staraja Rusas) un Akmeņu ielā un dažos tām tuvējos pagalmos:

Vecrīga auto Klīversala

Var arī Raņķa dambja 7 korpusos, bet tas jau maķenīt tālāk.

Un ko, godātie lasītāji, jūs varat ieteikt? Protams, ja šāda informācija nešķiet slepenzinātne, kas cītīgi sargājama no iespējamiem sāncenšiem.

Publicēts Uncategorized. Birkas: . 2 Comments »
%d bloggers like this: